Đường Di sản ven sông Hồng và vai trò trong kết nối không gian công nghiệp Hưng Yên

Hạ tầng giao thông đang trở thành một trong những yếu tố định hình không gian phát triển mới của tỉnh Hưng Yên sau sáp nhập. Trong đó, Đường Di sản ven sông Hồng không chỉ phục vụ kết nối các điểm đến văn hóa, du lịch mà còn được đặt trong định hướng hình thành hành lang sinh thái – kinh tế – văn hóa kéo dài từ khu vực giáp Hà Nội đến cửa Ba Lạt.

Hình 1. Hướng tuyến dự án Đường Di sản ven sông Hồng giai đoạn từ Văn Giang qua Khoái Châu, Kim Động đến khu vực thành phố Hưng Yên cũ.

1. Đường Di sản – một trong ba trục dọc chiến lược của Hưng Yên mới

Dự án xây dựng tuyến đường kết nối di sản văn hóa, du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng được HĐND tỉnh Hưng Yên phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 368/NQ-HĐND ngày 06/07/2023 và chính thức khởi công ngày 19/08/2025. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 9.275 tỷ đồng, chiều dài khoảng 55,68 km, điểm đầu tại khu vực giáp ranh Hà Nội thuộc xã Phụng Công, điểm cuối tại xã Tân Hưng, đi qua địa bàn 13 xã thuộc khu vực Văn Giang, Khoái Châu, Kim Động và thành phố Hưng Yên cũ.

Theo thông tin thiết kế được công bố, tuyến đường chính được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, tốc độ thiết kế tối đa 100 km/h. Mặt cắt đoạn từ Km3+300 đến Km55+680 có bề rộng nền đường khoảng 43,5 m, gồm mặt đường, dải phân cách giữa, lề đường, đường gom và vỉa hè. Quy mô này tạo điều kiện tổ chức lưu thông liên tục, đồng thời phục vụ kết nối các khu vực dân cư và không gian phát triển hai bên tuyến.

Điểm đáng chú ý là trong điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Hưng Yên thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, Đường Di sản được xác định gắn với trục dọc số 03, một trong ba trục dọc phát triển chính yếu của tỉnh. Trục có điểm đầu tại xã Phụng Công, tiếp giáp Hà Nội, chạy dọc sông Hồng và kết nối với đường bộ ven biển thông qua hệ thống ĐT.378, ĐT.378B và ĐT.469. Quy hoạch đồng thời xác định hành lang sinh thái – kinh tế – văn hóa sông Hồng kéo dài từ khu vực giáp Hà Nội đến cửa Ba Lạt.

Cần phân biệt phạm vi dự án 55,68 km đang triển khai với định hướng hành lang dài hạn. Dự án hiện tại kết thúc tại khu vực Tân Hưng, trong khi quy hoạch mới đặt mục tiêu hình thành một trục kết nối liên tục dọc sông Hồng tới cửa Ba Lạt. Như vậy, Đường Di sản là một cấu phần quan trọng trong định hướng phát triển không gian ven sông của toàn tỉnh Hưng Yên mới, chứ không chỉ là tuyến giao thông kết nối một số địa bàn thuộc Hưng Yên cũ.

2. Trục phát triển đô thị – du lịch và khả năng thu hút nhân lực chất lượng cao

Theo quy hoạch tỉnh, hành lang sông Hồng được định hướng phát triển theo chức năng sinh thái, kinh tế và văn hóa, trong đó du lịch lịch sử, văn hóa và sinh thái là những lĩnh vực trọng tâm. Tuyến đường kết nối các không gian di sản như Thăng Long – Phố Hiến – Tam Chúc – Bái Đính – Chùa Hương, đồng thời mở rộng khả năng tiếp cận các khu du lịch, khu đô thị và dịch vụ dọc sông. Đây là cơ sở để hình thành chuỗi điểm đến có tính liên kết thay vì phát triển các địa điểm du lịch riêng lẻ.

Hình 2. Định hướng khai thác không gian ven sông Hồng gắn với giao thông, cảnh quan và các hoạt động đô thị – du lịch.

Tác động của tuyến đường không chỉ giới hạn ở du lịch mà còn mở rộng cơ hội phát triển đô thị, nhà ở, thương mại và dịch vụ tại các khu vực ven sông, đặc biệt là Văn Giang, Khoái Châu và Phố Hiến.

Về dài hạn, các khu đô thị chất lượng cao cùng hệ thống tiện ích đồng bộ có thể tăng sức hút đối với chuyên gia, kỹ sư và lao động trình độ cao, bổ sung nguồn nhân lực cho các ngành công nghệ cao, điện tử, cơ khí và dược phẩm. Tuy nhiên, khả năng thu hút nhóm lao động này còn phụ thuộc vào chất lượng sống, cơ hội việc làm và mức độ hoàn thiện hạ tầng xã hội.

3. Tăng cường liên kết vùng, mở rộng dư địa phát triển bất động sản công nghiệp

Một trong những giá trị dài hạn của Đường Di sản là khả năng kết nối với mạng lưới giao thông liên vùng dọc sông Hồng. Từ khu vực giáp Hà Nội, tuyến đường và hành lang phát triển ven sông có thể liên thông với hệ thống đường tỉnh, quốc lộ, các tuyến vành đai và đường bộ ven biển. Khi các công trình kết nối ngang qua sông Hồng, sông Luộc cùng những trục giao thông chiến lược được hoàn thiện, khả năng lưu thông giữa Hưng Yên với Hà Nội, Ninh Bình và các địa phương trong vùng Đồng bằng sông Hồng sẽ được cải thiện.

Hình 3. Định hướng hành lang sông Hồng và các trục giao thông liên kết trong quy hoạch tỉnh Hưng Yên mới.

Đối với thị trường công nghiệp, khả năng liên thông với các tuyến cao tốc và đường bộ ven biển giúp doanh nghiệp mở rộng lựa chọn vận chuyển hàng hóa, tiếp cận nguồn lao động, nhà cung ứng và hệ thống cảng biển. Qua đó, các KCN, CCN dọc tuyến có thêm lợi thế về kết nối logistics và thị trường.

Hạ tầng mới cũng có thể gia tăng sức hấp dẫn của bất động sản đô thị và công nghiệp, nhưng mức độ tác động phụ thuộc vào vị trí, quy hoạch sử dụng đất, tiến độ đầu tư và nhu cầu thực tế.

Đáng chú ý, Đường Di sản chủ yếu đảm nhiệm vai trò phát triển sinh thái, văn hóa, du lịch và đô thị ven sông, trong khi trục dọc số 02 gắn với hành lang công nghiệp – đô thị – dịch vụ. Hai hành lang bổ trợ nhau, góp phần kết nối không gian dân cư, sản xuất và logistics trên địa bàn Hưng Yên.

4. Tiến độ triển khai Đường Di sản ven sông Hồng

Dự án chính khởi công ngày 19/08/2025, dự kiến thực hiện giai đoạn 2023–2027. Cập nhật theo VOV, khoảng 51,9/55,7 km mặt bằng đã được bàn giao, đạt trên 93%. Công trường đang tập trung thi công nền đường và các hạng mục cầu vượt sông Hồng.

Ngày 12/09/2026, tỉnh tiếp tục khởi công dự án đường bên và các cầu vượt trên tuyến, tổng vốn 2.850 tỷ đồng, dự kiến triển khai giai đoạn 2025–2028. Hạng mục gồm 46,55 km đường bên, 4 cầu vượt ngang và 9 cầu vượt dân sinh.

Như vậy, dự án đang được triển khai theo hai hợp phần: tuyến đường chính và hệ thống đường bên, cầu vượt. Tiến độ bàn giao mặt bằng, xử lý nền đất yếu và thi công các công trình cầu sẽ quyết định thời điểm hoàn thiện đồng bộ toàn tuyến.