Hải Phòng mở rộng: Không gian công nghiệp – logistics mới cho doanh nghiệp sản xuất

Tại Hải Phòng, sự phát triển của hệ thống cảng biển, cao tốc và các vùng sản xuất đang mở rộng phạm vi lựa chọn địa điểm công nghiệp. Trong bức tranh đó, Cụm công nghiệp An Phụ tại khu vực Kinh Môn là một lựa chọn đáng chú ý đối với doanh nghiệp sản xuất, công nghiệp hỗ trợ và doanh nghiệp có kế hoạch mở rộng nhà máy.

Việc hợp nhất Hải Phòng và Hải Dương mở ra một không gian phát triển công nghiệp rộng hơn, kết nối trực tiếp thành phố cảng với các vùng sản xuất nằm sâu trong nội địa.

1. Hải Phòng mở rộng: Từ thành phố cảng đến không gian công nghiệp liên kết

Sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025, Hải Phòng và Hải Dương hợp nhất thành thành phố Hải Phòng mới. Thay đổi này không chỉ mở rộng quy mô địa giới mà còn đặt các trung tâm sản xuất của Hải Dương cũ trong cùng không gian phát triển với hệ thống cảng biển, sân bay và các đầu mối logistics của Hải Phòng cũ. 

Hai khu vực có những lợi thế bổ trợ cho nhau. Hải Phòng là đầu mối giao thương quốc tế với hệ thống cảng biển, trong đó có cảng Lạch Huyện, Đình Vũ và các khu vực cảng khác. Hải Dương cũ có nền tảng sản xuất công nghiệp, mạng lưới cơ sở chế biến, cơ khí và các doanh nghiệp cung ứng cho chuỗi sản xuất trong vùng.

Khi được kết nối trong cùng một không gian kinh tế, các vùng sản xuất có thêm cơ hội tiếp cận hệ thống logistics cảng biển, trong khi các đầu mối xuất nhập khẩu có thể phục vụ một thị trường công nghiệp rộng hơn. Đây là nền tảng để tăng liên kết giữa sản xuất, lưu kho, vận chuyển và xuất khẩu.

Định hướng phát triển của Hải Phòng giai đoạn 2025–2030 cũng nhấn mạnh công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hỗ trợ, cơ khí chế tạo, logistics và dịch vụ cảng biển. Thành phố đặt mục tiêu phát triển công nghiệp theo hướng hiện đại, giá trị gia tăng cao, đồng thời tăng cường liên kết vùng và phát triển các trung tâm logistics gắn với hệ thống giao thông chiến lược.

Như vậy, câu chuyện Hải Phòng mở rộng không chỉ nằm ở việc địa giới hành chính thay đổi. Điểm đáng chú ý hơn là khả năng hình thành mạng lưới công nghiệp – logistics có phạm vi rộng hơn, trong đó các địa bàn sản xuất như Kinh Môn có thể đảm nhiệm vai trò bổ sung mặt bằng và kết nối chuỗi cung ứng.

2. Công nghiệp Hải Dương và lợi thế kết nối cảng biển Hải Phòng

Khu vực Hải Dương cũ có thế mạnh về sản xuất công nghiệp, đặc biệt trong các lĩnh vực cơ khí, điện tử, công nghiệp hỗ trợ và chế biến, chế tạo. Trong khi đó, Hải Phòng cũ nổi bật với hệ thống cảng biển, logistics và mạng lưới giao thương quốc tế.

Sau sáp nhập, hai lợi thế này được kết nối trong cùng một không gian phát triển. Các tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Quốc lộ 5 và Quốc lộ 18 góp phần liên kết các khu vực sản xuất với hệ thống cảng biển, mở rộng khả năng tổ chức chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa. Đây là cơ sở để Hải Phòng mở rộng phát triển theo hướng kết hợp năng lực sản xuất công nghiệp với lợi thế logistics và xuất nhập khẩu.

Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng của hai khu vực có khả năng bổ trợ lẫn nhau. Các doanh nghiệp sản xuất tại Hải Dương cũ có thể cung cấp linh kiện, bán thành phẩm và hàng hóa công nghiệp cho các nhà máy trong vùng, trong khi hệ thống cảng biển và logistics của Hải Phòng cũ hỗ trợ nhập khẩu nguyên liệu, thiết bị và xuất khẩu thành phẩm. Sự kết nối này tạo điều kiện mở rộng mạng lưới nhà cung ứng, tăng cường liên kết giữa các doanh nghiệp và nâng cao hiệu quả vận hành của toàn chuỗi sản xuất.

3. Cụm công nghiệp An Phụ: Mặt bằng sản xuất gắn với mạng lưới logistics Hải Phòng

Cụm công nghiệp An Phụ do Công ty Cổ phần Đầu tư Newland phát triển, nằm tại khu vực Kinh Môn, thuộc Hải Dương trước đây và nay là thành phố Hải Phòng. Dự án có quy mô khoảng 47,4 ha, tổng mức đầu tư hạ tầng khoảng 695 tỷ đồng, với các lô đất công nghiệp từ 5.000 m² đến 18.000 m², phù hợp để xem xét cho nhiều mô hình sản xuất quy mô vừa.

An Phụ có lợi thế kết nối với Quốc lộ 17B, cách Quốc lộ 5 khoảng 1–2 km và Quốc lộ 18 khoảng 13 km. Dự án cách cảng Phú Thái khoảng 2 km, cảng Hải Phòng 25 km, cảng Đình Vũ 37 km và cảng nước sâu Lạch Huyện 55 km. Mạng lưới này tạo điều kiện để doanh nghiệp xem xét phương án vận chuyển nguyên liệu, linh kiện và thành phẩm giữa khu vực Kinh Môn với các trung tâm sản xuất và đầu mối logistics của Hải Phòng. 

Trong không gian công nghiệp Hải Phòng mở rộng, An Phụ là phương án đáng cân nhắc đối với doanh nghiệp sản xuất và công nghiệp hỗ trợ đang tìm kiếm mặt bằng tại khu vực Kinh Môn. Mức độ phù hợp sẽ phụ thuộc vào nhu cầu diện tích, yêu cầu kỹ thuật và khả năng đáp ứng hạ tầng thực tế của từng doanh nghiệp. Các khoảng cách nêu trên mang tính tham khảo, thời gian vận chuyển có thể thay đổi theo tuyến đường và điều kiện giao thông.